Fundsache der Woche

Fundort: Karl-Marx-Straße Ecke Bollwerkstraße in Trier

Keine Ahnung von ihrem Job

Gestern auf der Römerbrücke musste ich eine Baustellenbeschilderung entdecken, die kaum an Inkompetenz zu übertreffen  ist. Hier wird eine benutzungspflichtiger Fahrradweg für Fußgänger gesperrt. Fußgänger durften auf dieser Seite der Römerbrücker aber eh nicht laufen. Gleichzeitig wurde die Benutzungspflicht für Fahrräder aber nicht aufgehoben. Mit anderen Worten: alles ist beim Alten geblieben, außer dass sich an dieser Stelle die Fahrradfahrer an der Absperrung vorbeidrängen müssen. Leider geht das nicht ohne in den Gegenverkehr zu geraten. 

Natürlich habe ich mich an diese Neubeschilderung gehalten, habe aus Sicherheitsgründen die Absperrung etwas zu Seite geschoben und bin wieder mit dem Fahrrad den Fahrradweg weiter gefahren. Ein Arbeiter hat mich natürlich gleich zur Rede gestellt. Das Radfahren sei doch verboten auf dieser Seite und ich solle doch die Absperrungen belassen. Ich erwiderte meinem Kritiker, dass ich die Absperrung schon gesehen hätte, diese auch zur Seite schieben musste, damit ich durch kam. Immerhin verpflichte mich die Baustellenbeschilderung zur Nutzung des Radweges. Man kann sich den Verlauf des Gespräches sicher gut vorstellen. 

Ich konnte meinen Kritiker aber am Ende doch noch verständlich machen, dass laut Beschilderung dieser Radweg weiterhin von mir genutzt werden muss. Das gilt auch, wenn ich diese Regel für blödsinnig erachte und eigentlich auch weiß, dass der Aufsteller dieser Beschilderung was ganz anderes meinte. Ich als Verkehrsteilnehmer darf und kann keine Rücksicht darauf nehmen, dass die Personen, welche in der Stadt Trier diese Baustellenbeschilderung planen, keine Ahnung von ihrem Job haben. Aber das kennen wir alle auch aus Städten wie München, Berlin, Hamburg und Köln. Für den fahrradfahrenden Verkehrsteilnehmer reichen Regeln nach Pie mal Daumen! Da muss man sich langsam auch nicht mehr wundern, wenn einige Fahrradfahrer sich so manchen Verkehrsregeln gegenüber widersetzen! 

Bericht über Radfahrer in SternTV

Der Frühling ist da und nun ist das alljährliche Thema Fahrradfahrer eine große Nummer. So auch bei der Sendung SternTV, welche gestern ausgestrahlt wurde. 

Leider war diese Sendung wieder einmal sehr einseitig und voller Fehler. So wurde bei einem Interview auf einen Fahrradfahrer aufmerksam gemacht, der im Hintergrund angeblich eine rote Ampel überfahren hat. Das war aber eine Fußgängerampel und überhaupt kein Beweis dafür, dass dieser Verkehrsteilnehmer eine Ordnungswidrigkeit begangen hat. Diese gilt evtl. überhaupt nicht für ihn! Weiter wurde eine Telefonumfrage präsentiert, bei der abgefragt wurde, ob die Radfahrer oder die Autofahrer im Straßenverkehr mehr nerven. Ergebnis: 81,7% der befragten sagten, dass die Radfahrer mehr nerven würden. Wer sich nun mit Statistiken auch nur ganz wenig auskennt, müsste nun fragen, wie viele Personen überhaupt befragt wurden und wie viele dieser Personen eher mit dem Fahrrad und wie viele der befragten mehr mit dem Auto unterwegs sind. Das wurde es hier aber nicht. Diese Statistik ist also völliger Blödsinn und so aussagekräftig wie das Lesen von Kaffeesatz! Und wenn in der Sendung schon ein Fass bezüglich Ampelverstöße aufgemacht wird, wäre es doch wirklich mal Sinnvoll darüber zu sprechen, dass kaum jemand sagen kann, an welcher Ampel der Fahrradfahrer welches Lichtsignal zu beachten hat. Denn genau das weiß teilweise nicht einmal die Polizei - Herrn Ramsauer sei Dank! 

Liebe Fahrradfahrer und vor allem, liebe Fahrradblogger: Macht doch einfach nicht mehr bei einem solchen Scheiß mit. Das bringt doch nichts und Ihr werdet einfach nur ausgenutzt um wieder einmal die Fahrradfahrer in ein schlechtes Licht zu stellen!  

Aufräumarbeiten

In der Nacht von Freitag auf Samstag gab es anscheinend einen Unfall am St. Barbara Ufa in Trier. Ein Autofahrer scheint in ein Metallgeländer gefahren zu sein, welches den Fußweg von der Straße abgrenzt. Samstag morgen bin ich an den Überresten des Dilemmas vorbei gefahren und aufgrund des nicht gesäuberten Radwegs fast selber Opfer dieses Unfalls geworden. Überall auf dem benutzungspflichtigen Radweg lagen noch scharfe Plastikteile vom Auto und Glas. Selbst Metallteile des Geländers waren dort noch zu finden. In einer Kurve rutsche mein Vorderrad auf eben einem dieser Überreste seitlich weg. Zum Glück konnte ich mein Vorderrad wieder unter Kontrolle bekommen. Die Straße aber selber sah schon wieder aus wie geleckt.

Am Abend (10 Std. später) habe ich mir diese Stelle noch einmal angesehen und musste feststellen, dass man es noch immer nicht für nötig befunden hat, den Fahrradweg zu säubern. Hauptsache die Autofahrer machen sich ihre Reifen nicht kaputt! Ob ein Fahrradfahrer sich auf die Nase legt, interessiert keinen in Trier!

Nachtrag:
4 Tage später sind zwar die Großteile des verunfallten Autos weg, aber die Kleinteile auf dem Fahrradweg sind noch immer vorhanden. Die Männer von der Stadt Trier haben anscheinend noch nie etwas von einem Besen gehört.

Und die Polizei interessiert es nicht für 5 Cent....

TOP 50 der deutschen Fahrradblogs

Highner & Bike hat es auf die Liste der TOP 50 deutschen Fahrradblogs geschafft. Das freut mich natürlich sehr und gibt mir den Ansporn in 2013 weiter zu machen. Natürlich ist es in einer Stadt wie Trier nicht ganz so einfach interessante Beiträge zu finden, da die Stadt halt sehr klein ist. Aber aufgrund der schlechten Verkehrsführung für uns Radler sollte ich genug Themen finden.

Diese Liste kann ich übrigens jedem Fahrradfahrer empfehlen. Dort sind sehr interessante und lesenswerte Blogs zu finden, die die verschiedenen Blickwinkel der Fahrradkultur thematisieren.

Viel Spass beim Stöbern!

Highner

Verbotene Fahrradständer

Dass vor einem Fahrradständer ein Schild aufgestellt (aufgeklebt) wird, auf dem das Abstellen von Fahrrädern untersagt wird, kann es auch nur in Köln geben. 

Gefunden am Hotel Ibis im Kölner Bahnhof - für mich ein Grund dieses Hotel nicht zu betreten

ADFC in Trier

Ich habe den ADFC in Trier entdeckt. Zumindest der Schaukasten des Vereins steht an einer Hauptverkehrsstraße (Südallee 35) in Trier. Leider wirkt dieser Schaukasten nicht besonders einladend auf mich und ich habe schon im Internet nachgeschaut, ob es den ADFC überhaupt noch in Trier gibt. Anscheinend schon! Fragt sich nur noch, warum dieser Schaukasten nicht gepflegt ist und warum man diese peinliche Außenwirkung so duldet. Meine Vermutung ist, dass der ADFC den Schlüssel zum Kasten verloren hat. Wie dem aber auch sei; dieses ist mal wieder ein schönes Sinnbild dafür, wie es hier um die Stellung eines Fahrradfahrers bestimmt ist.  

Fahrradweg mit Hindernissen

Auf diesem benutzungspflichtigen Fahrradweg steht ein Baum. Als Fahrradfahrer darf ich nicht auf dem Fußgängerweg ausweichen. Also fahre ich hier auf der Straße. Es wird zwar fleißig von Autofahrer gehupt und geschimpft, aber was soll ich machen? So sieht es die Straßenverkehrsordnung nun einmal vor. Dieser Baum ist übrigens ein wunderbares Beispiel dafür, wie in Trier mit dem Fahrradverkehr umgegangen wird. Ich habe noch nie so viele Unmöglichkeiten im Bezug auf Verkehrsführung für Fahrradfahrer gesehen wie in Trier. Diese Stadt ist nichts für Weicheier. Köln und München sind gegen Trier ein deutsches Kopenhagen!

Taxistand

An der Ecke Luxemburger Straße / Römerbrücke findet man eine Filiale der Sparkasse. Direkt vor der Filiale befindet sich ein kostenloser Parkplatz. Leider ist der gemeine Trierer Autofahrer aber anscheinend nicht in der Lage sein Gefährt dort hin zu lenken und nutzt lieber den benutzungspflichtigen Radweg, der zum Überfluss auch noch in beiden Richtungen benutzunspflichtig ist. Somit werde ich regelmäßig von (meistens) Taxen dazu gezwungen, auf der Straße in Gegenrichtung auszuweichen. Liebe Stadt Trier - muss das so sein?

Die ersten 1.000 Km

Meiner ersten 1.000 Km Fahrradfahren in und um Trier haben mir nun einen kleinen Überblick über die Stadt und die Möglichkeiten des Fahrradfahrens hier gegeben. Man muss nicht gerade ein Profi sein um zu erkennen, dass in Trier das Fahrradfahren eine Katastrophe ist. Auf der Südallee zum Beispiel wird man vom Mittelstreifen auf die Fahrbahn und dann auf dem Fußweg geschickt, nur um am Ende wieder auf den Mittelstreifen abgeschoben zu werden. Aber auf einzelne Schwächen werde ich sicherlich später noch näher eingehen. Was mir in Trier aber gleich sehr positiv aufgefallen ist, sind die Durchfahrzeiten für Fahrradfahrer in der Fußgängerzone. In Trier darf der Fahrradfahrer zwischen 19:oo Uhr am Abend und 11:oo Uhr am Morgen in der Fußgängerzone Fahrrad fahren. Da die Geschäfte aber teilweise noch bis 2o:oo Uhr geöffnet haben, - das Wort "teilweise" habe ich hier ganz bewusst gewählt; Trier ist halt ein Dorf - könnten die Fußgänger und die Fahrradfahrer also während der Öffnungszeiten Probleme miteinander bekommen. Selbiges gilt auch morgens zwischen 9:oo und 11:oo Uhr. Nach meinen Beobachtungen geschied dies aber eben nicht. Die Fahrradfahrer die ich bis jetzt in der Fußgängerzone gesehen habe, waren alle sehr umsichtig - wenn man mal davon absieht dass es in Trier wohl noch nicht angekommen ist, dass es selbst für Fahrräder Lichter gibt und diese sogar Pflicht sind! Gestern habe ich aber mit einem sehr schönen Satz die Rolle eines Fahrradfahrers in Trier erklärt bekommen: "Am Zebrastreifen halten die Autofahrer alle für Fahrradfahrer. Das liegt daran, dass man in Trier Fahrräder nicht gewohnt ist und die Autofahrer einen Fahrradfahrer somit als KOMISCHEN FUSSGÄNGER betrachten.". Ich glaube besser kann man einen Fahrradfahrer hier auch nicht beschreiben. 

Da ich zur Zeit viel mit meiner Arbeit beschäftigt bin, werde ich in nächster Zeit weniger schreiben als man es eigentlich von mir gewohnt ist. Aber zum Frühjahr sollte es wieder mehr Berichte von mir geben. 

Willkommen Trier

So, nun bin ich in Trier und muss mich erst einmal orientieren. Ich wohne nun in der Innenstadt, habe aber noch nicht wirklich etwas von der Stadt gesehen. Mein erstes Gefühl sagt mir aber, dass hier das Radeln nicht ganz einfach ist. Die Südallee zum Beispiel ist ein Graus. Hier wird man vom Fußweg auf die Straße gescheucht, um dann wieder auf einem Grünstreifen abgeschoben zu werden. Nach wenigen Metern muss man wieder auf die Straße, um dann wieder auf einen anderen Grünstreifen geschickt zu werden. Ich hoffe diese Verkehrspolitik zieht sich nicht durch die ganze Stadt. Wenn ich mir aber anschaue wieviele Menschen hier mit dem Fahrrad unterwegs sind (man sieht kaum jemanden auf dem Fahrrad), lässt sich aber vermuten, dass mein Eindruck nicht täuscht. Eines ist aber sicher; mein Fixie muss aufgrund der "Berge" stehen bleiben.

Ich werde berichten. Seit mir aber nicht böse wenn es mit meinen Blogeinträgen noch etwas dauert. Ich muss mich um die Einrichtung meiner Wohnung kümmern und beruflich bin ich nun auch sehr eingespannt.

Neuer Name

Meinen aufmerksamen Lesern ist sicherlich aufgefallen, dass im Namen dieses Blogs seit heute das Wort Munich fehlt. Das liegt nicht daran, dass ich mich so sehr für Bayern schäme, dass ich nicht mehr zugeben mag dort zu leben, und auch habe ich nicht vor Munich durch Oktoberfest zu ersetzen. Ich ziehe mal wieder um - ganz einfach! Damit bekommt dieser Blog die dritte "Heimatstadt". Wohin es gehen wir, werde ich aber noch nicht verraten. Lasst Euch überraschen - es wird interessant!

Critical Mass meets PARK(ing) Day

Wann:   Freitag / 21.09.2012 / 17:00 Uhr
Wo:      Gärtnerplatz am Stand der BikeKitchen
Wer:     Alle die ein Fahrrad haben und für 
             die Sache der Critical Mass einstehen.

Dieses Mal ist der Ort und die Zeit ganz anders geplant. Das liegt zum Einen am Oktoberfest, welches die Teilnehmer bei der Anfahrt zur Bavaria hindert, zum Anderen aber auch daran, dass Green City  sein jährliches PARK(ing) DAY hat. Im letzten Jahr war die Critical Mass auch schon mit großem Erfolg dabei. Die Critical Mass ist aber nicht Teil der Veranstaltung. Die CM hängt sich einfach nur mit ran, da im eigentlichen Ziel dieser beiden Veranstaltungen keine Unterschiede sind.  

Hier aber mal zur Erklärung was überhaupt der PARK(ing) Day ist:

Veranstalter: Green City e.V.

Ort: 25 verschiedene Standorte in München (Stadtkarte)

Kosten: Die Teilnahme ist kostenfrei

München ist weiterhin voll mit Autos. Green City e.V. koordiniert am 21.09.2012 Vereine, Einzelhändler, Künstler und Organisationen, die ein Zeichen gegen die Überfüllung der Stadt mit Kraftfahrzeugen setzen. Zum PARK(ing) DAY verwandeln die Teilnehmer Parkplätze in der ganzen Innenstadt zu temporären Parks. Mit der Aktion fordert Green City e.V. eine nachhaltige Nutzung des öffentlichen Raums, mehr Grünflächen und mehr Lebensqualität in München.

Ob Gartenkunst mit Steh- und Geh-Meditation in der Rumfortstraße, Aufpumpservice für Fahrräder am Gärtnerplatz, Lesungen in der Ligsalzstraße, Mitmachaktion nicht nur für Linkshänder in der Winterstraße oder Fledermauskästen in der Leopoldstraße - ma PARK(ing) DAY finden Aktionen aller Art ihren Platz und die BürgerInnen erobern die Straße als Lebensraum zurück. Mehr Infos auf www.parkingday.de.

Wildbeschilderung

Und wieder einmal ist die Ostpreußenstraße einem Bauarbeiter mit Hang zur Wildbeschilderung zum Opfer gefallen. Dieses Mal muss wohl am Fahrradweg etwas repariert werden. Zumindest wird nun dieser aufgerissen - die Teerdecke ist schon komplett weg. Aber anstatt den Radverkehr auf die Straße zu lozen, soll dieser nun ein Hauch von Bürgersteig mit den Fußgängern gemeinsam nutzen. Ich sehe schon kommen, dass ich angeschnauzt werde, weil ich auf diesem Stück mit dem Rad fahre. Eigentlich viel zu gefährlich dort zu fahren. Mir bleibt aber nichts anderes übrig, da der Bürgersteig nicht breit genut ist um mein Fahrrad dort schieben zu können. Und was passiert wenn ein Kinderwagen mir entgegen kommt, brauche ich ja nicht zu sagen. Ach ja, ich vergaß; der Bürgersteig hat ja nun eine Breite, bei der man überhaupt nicht mehr mit dem Kinderwagen fahren kann. Problem gelöst!

Das Beste hat sich dieser Wildbeschilderer aber am Ende der Baustelle einfallen lassen; dieser Bürgersteig ist nun in beiden Richtungen für Fußgänger und Fahrradfahrer benutzungspflichtig. Coole Aktion! Im normal Fall darf ich die Wege an der Ostpreußenstraße nur in einer Richtung nutzen - bei Baustellen und Engstellen geht das auch bin beiden Richtungen! No risk no fun!

Ich glaube langsam, die Stadt München hat dressierte Affen als Baustellenplaner eingestellt!

Nachtrag zu Respektverlust gegenüber der Polizei

In meinem Beitrag zum Respektverlust gegenüber der Polizei habe ich beschrieben, was mir mit den Ordnungshütern widerfahren ist, als ich versuchte einen Busfahrer anzuzeigen. Da ich schon den Anspruch der Fairness in meinen Beiträgen habe, informierte ich via Mail die Pressestelle der Münchener Polizei über diesen Beitrag. Ich bot ihnen in dieser Mail an, dass ich eine Stellungnahme auf meinem Blog veröffentlichen würde, würden sie es wünschen. Statt einer Stellungnahme bekam ich aber gestern einen Brief vom Polizeipräsidium, Abteilung Personal:

"Sehr geehrter Herr...

wir haben Ihr Schreiben erhalten und werden die Angelegenheit überprüfen.

Sie werden sicher verstehen, dass wir den Sachverhalt erst bewerten können, wenn unsere Ermittlungen dazu abgeschlossen sind. Erfahrungsgemäß nimmt das einige Zeit in Anspruch, weshalb wir für evtl. auftretende Verzögerungen um etwas Geduld und Ihr Verständnis bitten.

Das Ergebnis unserer Überprüfung werden wir Ihnen so bald wie möglich mitteilen.

Mit freundlichen Grüßen
..."

Ich bin dann mal gespannt!
Ach ja, auf dem Briefumschlag der Polizei ist ein Stempel zu sehen, der mit den Worten "Hören Sehen Handeln" für Zivilcourage wirbt. Irgendwie musste ich bei dem Anblick schmunzeln.

Critical Mass München

Ja, es war mal wieder ein sehr schöner Abend! Das Wetter hat uns in die Karten gespielt und die Leute waren - wie fast immer - alle sehr nett. 

Pünktlich (wie immer mit 30 Minuten Verspätung) sind wir los gefahren und haben nach 1,5 Stunden Fahrt gemeinsam noch ein Bier an der Isar getrunken. Mein persönliches Highlight war Susi - das heißt, das Geschenk von Susi: goldene Ventilkappen für mein Patria. Sehen echt gut aus. ;)

Es sind dieses Mal zwischen 40 und 50 Radfahrer dabei gewesen. Selbst der berühmte Radl-Rambo, über den die Presse ja so gerne berichtet, ist gekommen. 

Foto bei Susi geklaut - Link siehe oben. Sorry, Susi ;)

BikeKitchen München im Radio

Auf der letzten BikeKitchen am Donnerstag den 09.08.2012 war der Bayrische Rundfunk zu Besucht.

Das Ergebnis findet ihr hier.

Respektverlust vor der Polizei

Viele Polizisten beklagen den Respektverlust der Bürger vor dem Beruf des Polizistens.

Das dieses ein Problem für die Ausübung der dienstlichen Pflichten des Beamtens darstellt, ist sicherlich richtig und bedauerlich. Alles Meckern und Beklagen ist aber nicht zielführend. Die Polizei sollte sich mal hinsetzen und fragen woran das liegen mag. Videospiele wie Ego-Shooter sind wohl eher vorgeschobene Erklärungen für diese Problematik. Mit diesen Erklärungen kann man die Schuld sehr einfach auf Andere abwälzen, ohne sich selber an die eigene Nase packen zu müssen.

Berichte wie „Polizeiinspektion Ismaning wehrt sich gegenRadl-Rambos“, welcher laut meiner Information von einem Polizisten geschrieben wurde und nun selbst innerhalb dieser Inspektion für Furore sorgt, und „Fahrradclub verlässt Expertenkreis“, sind auch nicht gerade hilfreich für diese Problemlösung. Sowohl in Köln als auch in München findet die Polizei es aber sehr hilfreich, sich hinter Mauern und Ampeln zu verstecken um Fahrradfahrer eines Verkehrsdeliktes zu überführen. Natürlich ist es wichtig und richtig Rotlichtverstöße und Nachtfahrten ohne Licht zu ahnden. Die Frage ist aber nach dem WIE. Für eine solche Aktion ist eine gefühlte Hundertschaft nicht nur übertrieben, sondern sorgt auch noch für ein bedrohliches Bild beim Bürger. In Köln ist mir immer sehr stark aufgefallen, dass teilweise selbst zwielichtige Gestalten mit sehr luxuriösen und überaus teuren Fahrrädern unterwegs sind. Wird eine solche Person dann von einem, hinter der Litfaßsäule versteckten Beamten angehalten um dann wegen eines Verkehrsverstoßes ermahnt zu werden, währe die Kontrolle des Fahrrades, ob es als gestohlen gemeldet wurde, nicht nur ein Einfaches, sondern auch noch sinnvoll. So würde die, meiner Meinung nach, nutzlose Codierungsaktion seitens der Polizei und des ADFC auch einen Sinn ergeben. Bei dem Kraftverkehr wird das standartmäßig immer so gemacht. Beim fahrradfahrenden Bürger würde eine solche Kontrolle dann sicherlich auch ganz anders aufgefasst werden. Und für die Fahrraddiebe währe es sicher eine Abschreckung. Ein Polizist mit dem ich mich diesbezüglich mal unterhalten habe, gab mir Recht und meinte, dass es technisch überhaupt kein Problem wäre. Er würde sich aber außer Stande fühlen „ein gutes, von einem billigen Fahrrad unterscheiden zu können“. Das ist natürlich absoluter Blödsinn, da man zu Einen standartmäßig einfach alle Fahrräder kontrollieren sollte, zum Anderen es zur Ausübung seines Jobs gehört, solche  Bildungslücken zu füllen. Wenn in meinem Beruf etwas neues auf dem Markt kommt, kann ich meinem Chef auch nicht sagen, dass ich mich damit nicht auskenne. Außerdem gibt es viele Möglichkeiten diese Wissenslücken zu schließen. Es gibt den ADFC, der sicherlich den Polizisten hierbei unterstützen würde. In München gibt es die BikeKitchen, welche man nett fragen könnte. In Köln gibt es die Mülheimer Fahrradgruppe und einige sehr kompetente Fahrradblogger. Also liebe Polizei, wenn das Euer Problem ist, stelle ich hiermit auch mein Fachwissen offiziell und kostenlos zu Verfügung. Eine E-Mail an die o.g. Adresse reicht.

Meinen persönlichen Respekt vor den Ordnungshütern habe ich dann heute endgültig verloren. Um das aber zu erklären, muss ich schon am vergangenen Freitag anfangen: dienstlich war ich mit dem Fahrrad unterwegs. Ich befuhr die Feringastraße Richtung Münchener Straße. Natürlich auf der Fahrbahn, ist doch der Bürgersteig nicht für den Radverkehr freigegeben. In einer Kurve wurde ich von einem Busfahrer sehr knapp und auf sehr gefährlicher Art und Weise überholt. Passiert ist mir zum Glück nichts, was ich sicherlich meiner Erfahrung in solchen Situationen zu verdanken habe.



Ich habe mich natürlich sehr stark über das Verhalten des Busfahrers geärgert und wollte diesem Ärger mit einem Beschwerdeanruf bei den zuständigen Verkehrsbetrieben Luft machen. Dort hat man mich sofort abgewürgt und mir gesagt, ich solle zu Polizei gehen. Ok, wenn die das so wollen, dann sollte ich das auch so machen, dachte ich mir. Einen Polizisten, der auf meinem weiteren Weg parkend auf einem benutzungspflichtigen Radweg stand, habe ich dann auch angesprochen und ihn gefragt, wie ich das denn nun am besten anstellen würde und ob ich das auch in München machen können, obschon die Zuständigkeit bei der Polizeiinspektion Ismaning liege. Der Beamte sagte mir in einem sehr unfreundlichen Ton, dass man schon erwarten können, dass ich mir den Weg nach Ismaning mache. Auf meine Nachfrage und der Erklärung dass dieses einen Umweg von 20 Km für mich bedeuten würde, wiederholte er seinen Satz mit einem noch unfreundlicheren Ton. Dennoch meinte ich herausgehört zu haben, dass theoretisch auch die Inspektion München-Bogenhausen so etwas aufnehmen könnte. Nach meiner Arbeit bin ich dann zur Inspektion Bogenhausen gefahren und wollte dort die Anzeige aufnehmen lassen. Der Beamte entschuldigte sich nach meiner Beschreibung der Situation damit, dass er eine solche Anzeige noch nie entgegengenommen habe und keine Ahnung davon hat, wie er nun verfahren solle. Er würde aber sofort einen kompetenteren Kollegen schicken. Das tat er auch. Dieser kompetentere Beamte wollte nicht einmal hören um was es genau ging. Auch mein Video hat er sich nicht anschauen wollen. Statt dessen erklärte er mir, dass diese Polizeiinspektion nicht über die Mittel und die Kompetenz verfüge, diese Anzeige aufnehmen zu können. Ich solle mich an die VPI-VA, eine Dienststelle die wohl für Verkehrsdelikte zuständig sei, wenden. Oder ich habe die Möglichkeit zu warten bis ein Kollege komme, der über die dementsprechenden Kompetenzen verfügen würde. Das würde aber mindestens eine Stunde dauern. Aber eigentlich sei sowieso die Dienststelle in Ismaning zuständig und ich solle mir überlegen alles auf sich beruhen zu lassen, hieß es weiter. Er wetterte dann noch gegen Fahrradfahrer und ich solle mir als Radler doch erst einmal selber an die eigene Nase fassen, bevor ich einen Busfahrer beschuldigen würde. Das ganze Gespräch verlief also seitens des Beamten sehr unfreundlich und herablassend ab. Nun wollte ich es natürlich genauer wissen und rief die besagte Dienststelle VPI-VA an. Ich wollte schließlich nicht wieder weg geschickt werden. Dort fragte man mich woher ich kommen würde und stellte mein Telefonat sofort zur Dienststelle Bogenhausen durch, da diese für mein Wohnort zuständig sei. Ich hatte keine Chance dagegen etwas zu sagen, hatte dafür aber den Beamten am Telefon, der mir kurz vorher die Entgegennahme der Anzeige verweigert hat. Nun steigerte sich die Unfreundlichkeit des Beamten ins Bodenlose. Er wollte mir nicht einmal korrekt seinen Namen nennen, was er aber dann doch nuschelnder Weise und sehr widerwillig nach einer weiteren Nachfrage machte. Auf seine unfreundliche Art angesprochen, und dass ich mich von ihm als Fahrradfahrer diskriminiert fühle, sagte er nur: „Ich bis Polizist und diskriminiere daher nie jemanden!“. Nun hatte ich den sprichwörtlichen Kaffee auf. Ich rief in der Dienststelle der Ismaninger Polizei an. Dort hatte ich eine wirklich sehr nette Polizistin am Telefon. Ich hatte sogar das Gefühl verstanden und ernst genommen zu werden. Nach meinem Erfahrungsbericht meinte sie, es sei schon sehr interessant für sie so etwas zu erfahren. Bevor ich aber nun mit dem Radl ganz nach Ismaning fahren würde – immerhin sei es ja schon 22:00 Uhr – wolle sie noch einmal mit einem Kollegen sprechen. Sie würde mich gleich wieder anrufen. Einige Minuten später klingelte tatsächlich das Telefon. Dieses Mal war ein Mann am Telefon. Wieder sehr unfreundlich. Mir wurde von ihm gesagt, er habe gerade mit Bogenhausen telefoniert. Ich solle mich an deren „Anweisungen“ halten - Tschüß.

Einen Tag später habe ich dann mit einer Bekannten darüber gesprochen, die selber Polizistin ist. Sie meinte, dass eigentlich wirklich die Polizei in Ismaning zuständig sei, ich aber auf jeden Fall die Möglichkeit habe, in Bogenhausen die Anzeige aufnehmen zu lassen. Es sei aber unglaublich wie sich einige ihrer Kollegen verhalten würden. Da ich natürlich eher einer fachkundigen Bekannten traue, als einem unfreundlichen und frechen Polizisten, bin ich heute dann zur Polizei nach Ismaning gefahren.

Dort hörte man sich mein Anliegen an und versuchte mich davon zu überzeugen, dass 1. nicht Ismaning zuständig sei, sondern Bogenhausen und 2. ich unverrichteter Dinge wieder fahre solle, da „Immerhin würde ein Busfahrer doch einen scheiß Job haben und zudem auch noch sehr wenig Geld verdienen“. Selbst nach Vorführung des Videos konnten die Beamten keinen Grund zur Handlung feststellen. Aber nach meinen Hinweis auf §1 der StVO kamen sie nun aus der Nummer nicht mehr raus. Man nahm den Fall sehr widerwillig auf und wurde langsam aber sicher arrogant. Einer der beiden diensthabenden Beamten sagte sogar „Ihr Fahrradfahrer fahrt alle ständig gegen die Vorschriften und wie ihr wollt!“ und „dieses Dienststellenhopping sei eh ein Affentheater!“ – die Vorwürfe und Frechheiten nahmen also kein Ende.  Nun konnte ich natürlich auch nicht mehr an mich halten und habe mich bei ihm über seine Verallgemeinerungen und seine absolut inakzeptable Gesprächsführung beklagt. Aber mit der Aussage, dass ich von einer Dienststelle zur anderen geschickt werden würde und das ein Affentheater sei, gab ich ihm natürlich noch Recht.

Ein Gutes hat diese Geschichte: wenn ich noch einmal von einem Polizisten belehrt werden sollte, frage ich sofort, ob er von der VPI-VA sei. Wenn nicht, kann ich das Gespräch nun abbrechen, denn der Umkehrschluss von den verschiedenen Aussagen der Beamten ist ja, dass nur die Kollegen der VPI-VA Ahnung von der StVO und die dementsprechenden Kompetenzen haben.

Als Radfahrer fühle ich mich nun wie ein Atommüllendlager behandelt: jeder weiß dass man um ihn nicht rum kommt, aber keiner will ihn in seinem Zuständigkeitsbereich haben! 

Lindwurmstraße und der Versuch

Kommentar von Andreas Schuster, Leider des Mobilitätsbereichs bei Green City e.V.

"Wir machen es einfach!", dieses Motto von Green City e.V. scheint in letzter Zeit bei den Verantwortlichen der Stadtverwaltung Gehör zu finden. Am Rotkreuzplatz wurde im Frühjahr eine Autospur für den Radverkehr versuchsweise freigegeben. weiter lesen...

Bitte alle "Gefällt mir" auf http://www.facebook.com/RadwegLindwurmstrasse klicken ;)

Critical Mass

Wann:                    17.08.2012 / 2o:oo Uhr

Wo:                        Theresienwiese - am Fuße der Bavaria

Wer:                       alle die ein Fahrrad haben und den Grundgedanken einer Critical Mass teilen

Was mitbringen:     ein Fahrrad, Licht und vielleicht ein Bier für später ;)

Spaß mit Münchens Baustellen

Nachtrag zu "KVR und Polizei in gemeinsamer Sache"

Ich habe im Bezug des Flyers "Entspannt Mobil" den zuständigen Sachbearbeitern (die, die auch im Flyer angegeben waren) eine Mail zukommen lassen. Ich habe diese Herren in meiner Mail gebeten, sich meines Verständnisproblems anzunehmen und mich aufzuklären. Heute bekam ich dann diese Antwort vom KRV (Kreisverwaltungsreferat):     

"Sehr geehrter Herr ...,

wir bedanken uns für Ihre Zuschrift und bedauern,  dass Sie den Textabschnitt zu den Signalanlagen in Verbindung mit den Bildern als uneindeutig empfinden. Wir haben Ihre Kritik aber zur Kenntnis genommen, und werden versuchen, in der nächsten Auflage Text und Bildauswahl ggf. noch weiter zu konkretisieren.

Zu Ihrer Frage im Schreiben vom 25.07.12 dürfen wir folgendes ausführen:

Unser Ziel war, die komplexe Thematik zu Signalanlagen im Flyer so überschaubar und nachvollziehbar wie möglich darzustellen. Wenn man die drei Textabsätze auf der Seite als aufeinander aufbauend betrachtet, sind damit auch die weitaus meisten Praxisfälle in München abgedeckt. Dabei natürlich immer das Bewußtsein vorausgesetzt, dass ein Flyer in der Tasche nicht  von verantwortungsbewusstem und situationsangepasstem Verhalten im Straßenverkehr entbindet. Es gilt die Straßenverkehrsordnung.

Wir hielten es nicht für zielführend, eine mehrseitige bürokratische Abhandlung über signalgeregelte Knotenpunkte herauszugeben, die jeden erdenklichen theoretischen Fall abzudecken versucht, sondern wollten knapp und prägnant die wichtigsten Regeln darstellen und einen kleinen Leitfaden für die Praxis an die Hand geben. Die Gesetzesnovelle haben wir darin  schon berücksichtigt.

Aus Sicht des ADFC ist die Darstellung dieser komplexen verkehrsrechtlichen Problematik im Flyer ausdrücklich gut gelöst.

Sollten Sie trotz der Sorgfalt bei der Signalsteuerung (mehr als 1100 Anlagen sind in München in Betrieb) Örtlichkeiten kennen, an denen die Signalisierung des Radverkehrs oder auch anderer Verkehrsarten aus Ihrer Sicht missverständlich oder unklar ist, melden Sie diese bitte an: verkehrssteuerung.kvr@muenchen.de, dann überprüfen wir die Anlagen und bessern erforderlichenfalls nach."

Ok, damit ist meine Frage nicht beantwortet worden und ich bin so schlau wie vorher. Würde ich der Person, welche mir diese Mail geschrieben hat - wer auch immer das war, da weder ein "Mit freundlichen Grüßen", oder wenigstens nur der Name des Verfassers dieser Antwort dabei stand -, ernst nehmen, müsste ich  im Bezug auf den letzten Absatz nun einige Lichtsignale melden. Natürlich werde ich das nicht tun, da ich ein anständiger Radlrambo bin. Und da diese Antwort auch in Kopie an die anderen im Flyer angegebenen Sachbearbeiter ging, werde ich wohl ohne wirkliche Antwort klar kommen müssen. Mein kleiner Blogeintrag wurde aber heiß diskutiert - vor allem auf Facebook in der Gruppe der Critical Mass München. Ich werde mich nun an die Meinung der fachkundigen Leser halten - hervorzuheben ist da besonders Shining Raven, ein Stammleser dieses Blogs.  

ADFC sind die Helden

Ich könnte mich kringeln vor Lachen! Nun wisst Ihr auch warum ich nicht Mitglied beim ADFC bin. Sorry, aber ich komme nicht drüber weg. Ist das peinlich! Und das Beste ist, dass ich den Verfasser dieses Videos auch noch persönlich kenne. Und ich weiß, dass wenn er etwas bezüglich der Verkehrsregeln sagt, es Hand und Fuß hat. Und ich weiß auch, dass er sich an einigen Stellen in seinem Video nicht an die benutzungspflichtigen Fahrradwege gehalten hat. Davon aber mal abgesehen; es gibt halt Dinge, die gibt es nicht... *brüll*

Waffen für Fahrradfahrer

Nach meinem Unfall in der letzten Woche (ich habe berichtet) und einem Fast-Unfall heute Morgen, sehe ich mich gezwungen aufzurüsten. In London ist es schon ein bekanntes Bild. In Deutschland sieht man nicht so oft eine Videokamera am Fahrrad. Ich weiß noch nicht ob es wirklich hilft, aber bei einem Fahrradhelm weiß man schließlich auch nicht ob er hilft, oder die Autofahrer nur dazu animiert noch weniger Abstand beim Überholen zu halten.

KVR und Polizei in gemeinsamer Sache

Das Kreisverwaltungsreferat und das Polizeipräsidium München haben gemeinsam einen Flyer zur Verkehrssicherheit erstellt. Laut Pressemitteilung sei dieses Informationsblatt ausdrücklich an jeden Verkehrsteilnehmer gerichtet. Die Wirklichkeit sieht wohl anders aus wenn am bedenkt, dass dieser Flyer auf der Seite der Radlhauptstadt zu downloaden steht und man sich in diesem Blatt "Wussten Sie schon, dass....?" durchliest. Ich habe mir den Flyer mal durchgelesen und musste über eine Thematik stolpern. "Welche Ampel gilt für mich?" ist die Überschrift. Weiter heißt es:"Grundsätzlich gelten für den Radverkehr dieselben Lichtsignale wie für den Autoverkehr. Autofahrer müssen also auch bei rotem Signal für den Fußverkehr noch mit Radfahrern rechnen! Sind auf Radverkehrsführungen (bauliche Radwege, Radfahrstreifen oder Schutzstreifen) besondere Lichtzeichen für den Radverkehr vorhanden, muss diese beachtet werden. Nur wenn keine besonderen Lichtzeichen für Radfahrer vorhanden sind, erfolgt eine gemeinsame Signalisierung mit dem Fußverkehr."

Vielleicht stehe ich auch gerade auf dem Schlauch, aber "Grundsätzlich gelten für den Radverkehr dieselben Lichtsignale wie für den Autoverkehr. Autofahrer müssen also auch bei rotem Signal für den Fußverkehr noch mit Radfahrern rechnen" und "Nur wenn keine besonderen Lichtzeichen für Radfahrer vorhanden sind, erfolgt eine gemeinsame Signalisierung mit dem Fußverkehr"? Wie jetzt? Gemeinsame Signalisierung mit dem Kraftverkehr oder mit dem Fußverkehr? Das heißt also, dass ich als Radfahrer einfach bei allem was rot leuchtet anhalten muss? Oder doch nicht? Ich bin verwirrt und muss zugeben nun keinen Überblick mehr darüber zu haben, wie ich mich an einer Ampel zu verhalten habe.

Flyerdownload

Diebstahlschutz mal anders

das Ranking der blödsten Möglichkeiten sein Rad vor Dieben zu schützen:

Platz 4:

Kabelbinder für die Laufräder

und hier in voller Pracht

Platz 3:

dieses Schloss ist nur zwischen die Speichen gelegt

Platz 2:

Spannriemen sind noch blödsinniger als Kabelbinder

...and the winner is:

Service am Dieb - Schüssel für Wohnung gleich dabei

Ich muss mal betonen, dass keines dieser Fotos gestellt ist. Alle habe ich so vorgefunden. Unglaublich!

Unfall

Auf der Prinzregentenstraße gibt es eine abschüssige Stelle. Hier wird der Fahrradfahrer auf einen Fahrradschutzstreifen gelotst. Gleichzeitig wird der Verkehr auf 30 Km/h entschleunigt. Laut meines Tachos fuhr ich mit 28 Km/h diese Straße runter. Bis ich durch einen ausscherenden Motorradfahrer gestoppt wurde. Offensichtlich fand er es nicht für nötig zu schauen, bevor er auf den Fahrradschutzstreifen auswich um an die Autos vorbei zu fahren. Ich konnte nicht mehr bremsen, fuhr ihm hinten rein und kam anschließend mit meinem Vorderrad an den Bordstein, der mich dann final zu Sturz brachte. Leider konnte ich das Kennzeichen nicht mehr sehen. Und natürlich ist der Motorradfahrer abgehauen. Aber wenigstens ist meinem Fahrrad nichts Ernsthaftes passiert.

"Wir sind der Verkehr"

Süddeutsche Zeitung
20.07.2012
Von Marco Völklein

Nur das schlechte Wetter kann sie stoppen: Einmal im Monat treffen sich Radler und fahren als Gruppe durch München - in Zweierreihe und auf den Hauptverkehrsstraßen. Das Gesetzt erlaubt es ihnen, wenn eine kritische Masse erreicht ist. 

Ihr Symbol ist ein stilisiertes Fahrrad und eine Faust. Ihr Name ist "Alfine Rohloff". Und ihr Anliegen ist es, an jedem dritten Freitag im Monat möglichst viele Radfahrer am Fuße der Bavaria zu sammeln, um gemeinsam für ein, zwei Stunden durch die Stadt zu radeln. Bei gemütlichem Tempo. Und wenn es dunkel ist, natürlich auch mit Licht am Rad. Allerdings soll die Fahrt nicht auf teils engen und holprigen Radwegen stattfinden. Sonder auf der Fahrbahn, also dort, wo sonst Autos und Lkw unterwegs sind. ...weiter lesen

Straßenkampf: Radl-Boom stellt Städte vor Probleme